DERNIERE EN STOCK ET ARRET DE PRODUCTION PAR KYMCO COULEUR DISPO : GREY
TYPE Single cylinder, 4 stroke, air-oil cooled 4 valves, single overhead camshaft (SOHC), double spark CYLINDRÉE 125 cc ALÉSAGE / COURSE ø 54 x 54,5 mm PUISSANCE 8,2 kW (11,1 Cv) @ 9500 t/min COUPLE MAX. 10 Nm (1,0 kgm) @7000 t/min CLASSE ENVIRONNEMENTALE Euro 5 - CO2 emissions: 39 g/km – Consommation de carburant: 1,7 l/100km BOÎTE DE VITESSE 5 rapports PARTIE CYCLE CADRE Châssis tubulaire en acier SUSPENSION AVANT Fourche inversée ø 35 mm DÉBATTEMENT SUSPENSION AVANT 110,5 mm SUSPENSION ARRIÈRE Bras oscillant arrière avec amortisseur central et réglage de la précharge DÉBATTEMENT SUSPENSION ARRIÈRE 40 mm FREINS AVANT Disque en acier de ø 260 mm avec étrier à 3 pistons et CBS FREINS ARRIÈRE Disque en acier de ø 220 mm avec étrier à 2 pistons et CBS PNEU AVANT 110/80 - 17” PNEU ARRIÈRE 130/70 - 17” DIMENSIONS HAUTEUR DE SELLE 780 mm EMPATTEMENT 1360 mm POIDS EN ÉTAT DE MARCHE* 142 kg VOLUME DU RÉSERVOIR 13,5 L LONGUEUR / LARGEUR** / HAUTEUR** 2050 mm / 810 mm / 1065 mm COULEUR DISPO : WHITE, BLACK, RED OU YELLOW
TYPE Monocylindre, 4 temps, refroidissement par air, 4 soupapes, simple arbre à cames en tête, double allumage CYLINDRÉE 125 cc ALÉSAGE / COURSE ø 54 x 54,5 mm PUISSANCE 8,2 kW (11,1 Cv) @ 9500 t/min COUPLE MAX. 10 Nm (1,0 kgm) @7000 t/min CLASSE ENVIRONNEMENTALE Euro 5 - CO2 emissions: 47 g/km – Consommation de carburant: 2.1 l/100km BOÎTE DE VITESSE 5 rapports PARTIE CYCLE CADRE Châssis tubulaire en acier SUSPENSION AVANT Fourche inversée ø 35 mm DÉBATTEMENT SUSPENSION AVANT 120 mm SUSPENSION ARRIÈRE Bras oscillant arrière avec amortisseur latéral et réglage de la précharge DÉBATTEMENT SUSPENSION ARRIÈRE 50 mm FREINS AVANT Disque en acier de ø 210 mm avec étrier à 3 pistons et CBS FREINS ARRIÈRE Disque en acier de ø 190 mm avec étrier à 1 piston et CBS PNEU AVANT 120/70 - ZR12” PNEU ARRIÈRE 130/70 - ZR12” DIMENSIONS HAUTEUR DE SELLE 780 mm EMPATTEMENT 1215 mm POIDS EN ÉTAT DE MARCHE* 124 kg VOLUME DU RÉSERVOIR 7,2 L LONGUEUR / LARGEUR** / HAUTEUR** 1770 mm / 760 mm / 1025 mm COULEURS DISPOS : WHITE, BLACK OR GREEN
TYPE Monocylindre, 4 temps, refroidissement par air, 2 soupapes, simple arbre à cames en tête, double allumage CYLINDRÉE 374 cc ALÉSAGE / COURSE ø 72,7 x 90 mm PUISSANCE 15,5 kW (21 Cv) @ 5500 t/min COUPLE MAX. 29 Nm (2,95 kgm) @ 4500 t/min CLASSE ENVIRONNEMENTALE Euro 5 – CO2 emissions: 71 g/km – Consommation de carburant: 3,1 l/100km BOÎTE DE VITESSE 5 rapports PARTIE CYCLE CADRE Châssis tubulaire en acier SUSPENSION AVANT Fourche hydraulique ø 41 mm DÉBATTEMENT SUSPENSION AVANT 121 mm SUSPENSION ARRIÈRE Bras oscillant arrière avec double amortisseur DÉBATTEMENT SUSPENSION ARRIÈRE 55 mm FREINS AVANT Disque de ø 300 mm avec étrier flottant à 2 pistons et ABS FREINS ARRIÈRE Disque de ø 240 mm avec étrier flottant à 1 piston et ABS PNEU AVANT 100/90 - 19” M/C (57S) PNEU ARRIÈRE 130/80 - 18” M/C (66S) DIMENSIONS HAUTEUR DE SELLE 780 mm EMPATTEMENT 1440 mm POIDS EN ÉTAT DE MARCHE* 205 kg VOLUME DU RÉSERVOIR 12 L LONGUEUR / LARGEUR** / HAUTEUR** 2170 mm / 820 mm / 1120 mm COULEUR DISPO : ARGENT
Moteur V-Twin inédit chez Benelli C’est une première pour la marque de Pesaro : la Leoncino Bobber 400 est la toute première Benelli à être équipée d’un moteur bicylindre en V à 60°. Un choix mécanique audacieux, mis en valeur par un filtre à air latéral visible du côté droit, élément à la fois technique et stylistique qui affirme le caractère de la moto. Ce V-Twin de 384,5 cm³, à refroidissement liquide et équipé des dernières technologies, se distingue par ses ailettes de refroidissement sur les culasses, clin d'œil au style classique. Le moteur, avec un alésage de 60 mm et une course de 68 mm, développe une puissance de 26 kW (34,5 ch) à 8 000 tr/min et un couple maximal de 36 Nm à 4 500 tr/min. Chaque cylindre, en aluminium, est séparé du carter moteur. Le filtre à air au design travaillé alimente directement un corps d’injection de 29 mm, où les injecteurs sont intégrés. Grâce à un système d’échappement catalytique à trois sondes lambda, la Leoncino Bobber 400 est homologuée Euro 5+. Enfin, la transmission par courroie assure une conduite fluide et sans à-coups, fidèle à l’esprit cruiser.
TYPE Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre CYLINDRÉE 500 cc ALÉSAGE / COURSE ø 69 x 66,8 mm PUISSANCE 35 kW (47,6 Cv) @ 8500 t/min COUPLE MAX. 46 Nm (4,7 kgm) @ 6000 t/min CLASSE ENVIRONNEMENTALE Euro 5 – CO2 emissions: 98g/km – Consommation de carburant: 4,2 l/100km BOÎTE DE VITESSE 6 rapports PARTIE CYCLE CADRE Cadre tubulaire en acier SUSPENSION AVANT Fourche inversée ø 50 mm DÉBATTEMENT SUSPENSION AVANT 135 mm SUSPENSION ARRIÈRE Bras oscillant arrière avec amortisseur latéral et réglage précharge. DÉBATTEMENT SUSPENSION ARRIÈRE 55 mm (débattement roue arrière 128mm) FREINS AVANT Double disque semi-flottant ø 320 mm avec étrier à 4 pistons radiaux et ABS FREINS ARRIÈRE Disque en acier de ø 260 mm avec étrier flottant à 1 piston et ABS PNEU AVANT 110/80 - R19” - 59V PNEU ARRIÈRE 150/70 - R17” - 69V DIMENSIONS HAUTEUR DE SELLE 835 mm EMPATTEMENT 1470 mm POIDS EN ÉTAT DE MARCHE* 207 kg VOLUME DU RÉSERVOIR 12,7 L LONGUEUR / LARGEUR** / HAUTEUR** 2180 mm / 875 mm / 1200 mm COULEURS DISPOS : RED OU BLACK
CADRE Châssis tubulaire en acier SUSPENSION AVANT Fourche inversée ø 50 mm DÉBATTEMENT SUSPENSION AVANT 140 mm SUSPENSION ARRIÈRE Bras oscillant arrière en aluminium avec amortisseur central à compression et précharge réglables DÉBATTEMENT SUSPENSION ARRIÈRE 50 mm (course 168 mm) FREINS AVANT Double disques semi- flottants de ø 320 mm avec étriers à 4 pistons et ABS FREINS ARRIÈRE Disque de ø 260mm avec étrier flottant à 1 piston et ABS PNEU AVANT 120/70 - ZR17” M/C (58W) PNEU ARRIÈRE 160/60 - ZR17” M/C (69W)
